談到海運出口，基本的就是訂艙，看上去簡單，實際操作中要考慮的因素很多。接下來，天津海運就帶大家一起來了解。

配艙回單是船舶公司接受貨代或貨主訂艙并裝入艙位的憑證。船隊預配的預配是指船公司向現場發出的準予放箱的指令。若船隊放行，反饋說沒有預配，那就讓訂艙員先與車隊核對船名、航次、提單號及箱型箱數量，并確認時沒有預配或預配不能放，然后再與船隊核對船名、航次、提單號及箱型數量。

預配艙單是指船代根據天津海運公司的訂艙信息，在出口前預先向海關發出艙單，以便海關核對數據。在沒有報關預配艙單的國際海運中，必須先確認預配艙單信息是否發送，確認艙單信息是否過期，如未發出或過期，可讓船代重發。

清洗艙單是指船公司或船代在上船后，根據提單信息制作的貨物艙單數據，并發送給海關。免用期間指集裝箱的使用時間，即從堆場裝運貨物到還柜之間的一段時間，也就是離港的時間。卸堆期是指集裝箱在港區堆存的時間。

在預訂時遇到的常見問題如下：

1、已經訂好艙位，貨柜也提出來了(沒有報關、沒有報關)客戶退關或延船怎么辦？退關時，箱子要直接退回，會涉及還箱費，提箱未出貨就還箱不能享受免費用箱期，提出來一天算一天。

2、貨物運到港后(不報關、報關)離港，如何處理？在未報關的情況下，需要將未上船證明交給車隊和報關行，報關行憑這一證明去敲三份提離港證明交給車隊，車隊憑此證明到港口安排提箱。已經報關的，需要出不上船證明給船隊和報關行辦理退關提離港手續。

3、遇到換裝和漏裝，怎么辦？換船通常是由于客戶的原因，如晚入港、晚報關、數據錯誤、查驗等導致貨物不能上船，需要重新配船報關。如果由于顧客原因改配，所產生的費用由客戶自己承擔，如箱體超期、重新報關、改裝港信息等，提單號和船名將會發生變化。漏裝是由船方工作的失誤或其它原因引起的，是貨主不承擔費用，是船公司的責任，只能裝下一航次。