近年來，天津海運采用了一系列創新方案引起同行的關注，改變了中國港口業“低技術，高能耗，臟亂差”的景象。這個百年老碼頭也煥發出新的生機。

創新——使碼頭更加“聰明”

2019年初，天津港集團大規模研發一攬子智能系統，如場地自動化、平面運輸自動化、岸橋自動化等。“死腦筋”的傳統碼頭“變聰明”。“變聰明”第一步是突破碼頭技術布局。

天津港開發的集裝箱碼頭是一個全新的版本，從碼頭的工藝布局來看，完全接近人工集裝箱碼頭，碼頭堆場的布局與海岸線平行，外部集裝箱卡車和內部水平運輸設備均采用水平運輸。這個過程簡稱為“平行岸線布置堆場+邊裝卸”布置模式。

轉型——使港區變得更加綠色
 

2021年底，隨著兩個風扇葉片的緩慢啟動，“零碳碼頭”-天津海運港碼頭智能綠色能源系統開始并網發電，綠色能源通過風力發電和光伏發電不斷供應辦公和碼頭生產。

目前，天津海運集裝箱碼頭基本全覆蓋使用綠色電能，“綠電”全部自產自足，碼頭能耗比傳統自動集裝箱碼頭低近二十個百分比，實現能源生產和消耗兩側二氧化碳零排放。為確保這些新購環保設備的準確運行，天津港還在全港安裝了國內第一個生態環境大氣智能監測平臺，實現了24小時動態預警和監測。

協同——“一畝三分地”成為國際樞紐

如果說“變聰明”和“變綠”這是天津港人實踐新發展理念的體現。在以國內大循環為主體，以國內外雙循環相互促進的新發展格局建設的背景下，天津港如何抓住機遇，規劃落戶？
 

天津海運根據新發展方向，明確了四個主要定位：京津冀協調發展的有力支持，服務“一帶一路”有效支點，陸海深度融合的重要平臺，現代化天津國際物流航運樞紐。并成立領導小組，推進天津北方國際航運樞紐建設，加快建設世界一流港口。從那時起，天津海運跳出了渤海灣“一畝三分地”，將海運樞紐的價值發揮到較大。

改革——百年大港變得更年輕

天津海運港口夠“老”。追溯其歷史，自1952年新中國成立以來，已經70年了。天津港非常“大”一是面積大，二是規模大，三是體量大。天津海運爆發出前所未有的活力。從2004年底，天津港貨物吞吐量首次突破2億噸，從此，天津港的貨物吞吐量幾乎每三年就躍升到一個新的水平。
 

天津海運通過一系列人才制度改革，打破了天津海運以往給人的印象，不斷變革，進一步激發了干部的創業踴躍。選擇了經驗豐富、有思想的年輕骨干，組建了一支平均年齡只有31歲的團隊，研究可以復制和推廣的新一代智能碼頭方案。

回首來路，依靠幾代天津港人的自信和自強，他們努力奮斗，天津海運從河埠到海洋。展望前方，志在萬里，銳意前行，明天的天津海運，一定很壯麗。