近年來，隨著國際物流業迅速發展，海運市場競爭異常激烈，各個海運港口為了發展客戶，也是做出來了相應的調整，對船舶公司及貨運代理公司相繼出臺了一些優惠措施。

今天來了解一下天津海運在這方面做出的調整。據一位天津貨代公司的相關人士稱，他兩天前通過互聯網在天津海關完成報關手續，現中午在北京提貨前往天津港，當日下午四時，卡車通就通過了碼頭大門。集裝箱晚上就裝上了船。他從業多年，還從未感受到如此快的速度，為天津海運點贊。

自去以來，天津港、海關等在有關單位協調下，出臺了一系列有效措施，不斷提高天津港跨境貿易便利化水平，讓跨境貿易便利化“加速度”。主要體現在兩個方面：

一方面，聚合力，提高效率。優化港口資源配置，減少物流清關流程，降低運輸環節和成本，不斷提高便利水平和商業環境。

另一方面，降低成本，提供優質服務。天津港推出了價格清單，費用透明化，惠及十余個省份。在此基礎上，天津港根據國家相關政策，進一步降低貨物收費項目標準，為外貿進出口企業及天津貨代公司提供一系列便利服務，促進港口綜合成本在全國具有明顯的競爭優勢。

自今年起，根據國際物流形勢及受新冠疫情影響，天津港貨物港費、港口設施保安費、引航(移泊)費、國內航線船舶拖船費分別有所調整，價格清單再次升級，率先大幅調整外貿集裝箱重箱裝卸費，20英尺，40英尺標準箱分別調整。還推出了第一個覆蓋全港區、全業務、全過程的天津港統一收費管理服務平臺，實現一次性支付，全港通用。

同時，天津海運大力推進內陸服務營銷網絡資源的整合，詳細制定了一百多個網點的建設計劃。到目前為止，全國已有多個城市設立旗艦店加盟此網點。

天津海運在提高效率，降低成本方面做出了出人意料的舉動。這也讓天津不斷提高港口跨境貿易便利化水平的紅利正在進一步釋放。據統計，今年第一季度，天津海運完成集裝箱吞吐量近四百萬箱，同比增長五個百分比。其中，外貿集裝箱吞吐量同比增長近二十個百分比，產生了高質量發展的強大動力。