專門的港務公司檢測，貨箱沒有任何問題；運輸途中氣候溫和，干燥不潮濕；裝箱時嚴格檢查，不含水分。為什么貨物到目的港一看，箱壁都是水珠，包裝濕漉漉的，貨物生銹了，損失誰負責？
產生水的原因
貨柜水取決于天氣條件、海運長度、貨物包裝材料、集裝箱狀況、貨物敏感性等。霉菌在相對濕度超過55%的情況下會使貨物受損。貨柜內有水主要可分為以下幾種情況：貨物自帶、箱體冷凝、海水浸入、淡水入浸。
貨物自帶
水份和水份隨深圳海運貨物帶進集裝箱。例如，如果一個容器里裝有5噸的家具，那么家具本身就含有大約8%-25%的濕度，這取決于木材種類、家具的干燥處理程度。約等于400-1250升水。集裝箱內的水分有一部分會散發到集裝箱內的空氣中，成為深圳海運集裝箱內水汽凝結的重要來源。
箱體冷凝
貨柜在遠洋運輸或儲存過程中，經常會遇到高溫氣候和強烈的晝夜溫差變化，溫度變化在0-8度之間，濕度將達到98%，這就是凝露，即30度時，空氣中水分含量為30.4g/平方米。如果氣溫從30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水珠，如果40英尺貨柜產生1000克的冷凝水，就會形成“集裝箱雨”。
海水浸沒
經常在海上漂，哪能不濕箱？如遇大風浪，如碰巧箱體有小損傷，若又在甲板上，或遭遇海上事故，掉入海中，則入海或受潮不可。
淡水入浸
箱頂或邊板、前板、門板、門膠條有損壞、下雨雪時、船舶淡水管道破裂等均會造成進水。臺風密集，大江南北狂風暴雨，出港時更要防止進水問題。
濕氣和水害如何避免
裝箱前檢查貨柜是否密封、干燥，深圳海運確認貨物及裝載環境是否干燥，加強商品的防水包裝，干燥劑在箱內合理放置，對貨物進行全程可視化跟蹤，貨物運輸各環節需要做到實時掌握，盡可能全程可視化，留好各種往來文件，以備突發情況需要時舉證之用。
