“國際物流”這一定義最開始始于20世紀初的英國，到2001年之后，國內(nèi)物流進入了迅猛發(fā)展的環(huán)節(jié)，國際物流在我國做為一個朝陽行業(yè)，擁有無窮無盡發(fā)展趨勢室內(nèi)空間。

那么即然物流的概念一樣，是否在中國和海外全是一樣的呢？

國內(nèi)貨運是為國家主權(quán)服務項目在自身國家城池范疇內(nèi)的國際物流主題活動，是社會經(jīng)濟的一個關(guān)鍵層面。國際物流是國內(nèi)貨運的拓寬，具備國內(nèi)貨運的一些特性，但與國內(nèi)貨運有很多的不同點，具體表現(xiàn)在下列層面：

一、國際物流自然環(huán)境差別大

國際物流朝向的是全世界各個國家、每個地域，與全球?qū)樱欢鴩鴥?nèi)貨運僅僅在本中國的國際物流主題活動。國際物流的自然環(huán)境具備多元性、豐富性、全球性的自然環(huán)境特點，而國內(nèi)貨運的規(guī)范性國際物流也是有。

國內(nèi)貨運工作將會只需一張報關(guān)單證一份稅票就能進行，可是國際物流不可以，報關(guān)資料、出產(chǎn)地票據(jù)、商品報檢這些各種各樣文檔全是需要的。在國內(nèi)，液體、粉末狀等產(chǎn)品的運送還算不會太難，而假如這類產(chǎn)品要想運送到海外，那么就較為艱難了，需要一大堆文檔不用說，中國海關(guān)還會繼續(xù)重點查驗。

二、多元性

國際物流的工作是需要應用多語言的，商品運送全過程中歷經(jīng)的每一個國家，都需要采用多語種的國際物流報關(guān)單證；商品自身、產(chǎn)品手冊等也會是多語言的；盡管基礎(chǔ)全是用英文來做為商業(yè)通用語言，可是一些國家是規(guī)定出示本地語言的報關(guān)單證和報關(guān)資料的，這就給國際物流工作提升了難度系數(shù)。

三、運輸工具不一樣

國內(nèi)貨運基礎(chǔ)全是根據(jù)貨車來開展中國的貨運運輸，貨車是關(guān)鍵的運載工具，基礎(chǔ)只需要汽運物流就能進行工作。國際物流則需要開展航空件、國際海運、汽運物流，基礎(chǔ)全是要歷經(jīng)2次運送，例如從我國空運到美國，英國再用貨車開展配送。

中國運送相對性較為安全性一些，國際貨物運輸絕大多數(shù)全是要根據(jù)國際海運和航空件運往海外，假如再中途出現(xiàn)意外，損害的經(jīng)濟便會非常非常大。

四、信息交流方法

中國假如要想查尋產(chǎn)品運輸?shù)侥膬毫耍隳芰⒓创螂娫捊o官方網(wǎng)開展查尋，或是在其查尋貨品抵達哪一個網(wǎng)站；而貨品發(fā)至海外得話，將會你需要等個2天才可以見到貨品抵達哪兒，查尋的信息內(nèi)容也只有見到抵達哪個國家哪一個海港，實際的部位是看不見的。

五、地區(qū)遍布

國內(nèi)貨運全國性都是有遍布，遍布覆蓋面廣，服務項目覆蓋面廣；而國際物流關(guān)鍵遍布在東部地區(qū)沿海城市，東部地區(qū)沿海城市航空件、國際海運基礎(chǔ)設施建設比較健全，西部地區(qū)遍布較少。